HMAS Melbourne (R21)

HMAS Melbourne (R21)
HMAS Melbourne en 1981, con el USS Midway atrás.
Banderas
[nota 1]​
Historial
Astillero	Vickers-Armstrongs
Clase	Clase Majestic modificado.
Tipo	Portaaviones ligero
Operador	Royal Australian Navy
Autorizado	1943
Iniciado	15 de abril de 1943
Botado	28 de febrero de 1945 como HMS Majestic
Asignado	28 de octubre de 1955 como HMAS Melbourne
Baja	30 de mayo de 1982
Destino	Vendido a China para desguace, usado por la PLAN como parte de un estudio para desarrollar un portaaviones.
Características generales
Desplazamiento	15 740 long tons (17 630 short tons) estándar 20 000 long tons (22 000 short tons) a plena carga
Eslora	213,97 m (incrementado a 2,43 m en 1969)
Manga	24,38 m
Calado	7,62 m
Sensores	Radar: 1955–1968: 3 × Type 277Q de altura 1 × Type 293Q de superficie 1 × Type 978 de navegación 1969–1982: 1 × Type 293Q de superficie 1 × Type 978 de navegación 1 × LW-02 de búsqueda aérea 1 × SPN-35 de ayuda para aterrizajes
Armamento	1955–1959: 25 × Cañón antiaéreo Bofors de 40 mm (6 montajes dobles, 13 individuales) 1959–1968: 21 × Bofors (6 montajes dobles, 9 individuales) 1969–1980: 12 × Bofors (4 montajes, 4 individuales) 1980–1982: 4 × Bofors (4 individuales)
Propulsión	2 turbinas Parsons * 4 calderas Admiralty * 2 hélices
Potencia	40 000 hp (30 000 kW)
Velocidad	24 nudos (44 km/h)
Autonomía	12 000 millas náuticas (22 000 km) a 14 nudos (26 km/h) 6 200 millas náuticas (11 500 kmi) a 23 nudos (43 km/h)
Tripulación	1 350, incluyendo 350 del grupo aéreo embarcado
Equipamiento aeronaves	Hasta 27 aeronaves incluyendo helicópteros
Honores de batalla: Malasia 1965-66 2 honores de batalla heredaros [1]​[2]​[3]​
[editar datos en Wikidata]

El HMAS Melbourne (R21) fue un portaaviones ligero de la Clase Majestic perteneciente a la Royal Australian Navy (RAN). Estuvo en servicio desde 1955 hasta 1982, fue el tercer y último portaaviones convencional en servir en la RAN.^{[Nota 1]}​ El Melbourne fue el único buque de la Mancomunidad de Naciones en hundir en colisiones a 2 buques aliados en tiempos de paz.^[4]​ A mediados de 1971, el Comité de Planificación Conjunta del ejército australiano consideró utilizar el Melbourne como transporte para ayudar a completar la retirada de la Fuerza de Tarea australiana de Vietnam antes de fines de 1971.^[5]​

El buque fue iniciado para la Marina Real Británica como buque insignia de la clase Majestic en abril de 1943, fue botado inicialmente como el HMS Majestic (R77) en febrero de 1945. Para fin de la Segunda Guerra Mundial los trabajos de construcción del buque fueron suspendidos hasta la compra por parte de Australia en 1947. Al comprarlo se decidió incorporar nuevas tecnologías de portaaviones en su diseño haciendo que el Melbourne fuera el tercer buque construido con una cubierta de vuelo en ángulo. Retrasos en su construcción y la introducción de nuevas tecnologías y diseño hizo que el portaaviones no fuera asignado hasta 1955.

El Melbourne nunca tuvo una participación de combate durante su carrera, teniendo solo roles periféricos de vigilancia en la Confrontación indonesio-malaya y la guerra de Vietnam. A pesar de esto, estuvo involucrado en dos grandes colisiones con buques aliados durante su carrera. En la tarde del 10 de febrero de 1964 el Melbourne colisionó y hundió al HMAS Voyager (D04) cuando el destructor de Clase Daring alteró su curso. 82 tripulantes del Voyager murieron, y se realizaron dos comisiones reales para investigar el suceso. La segunda colisión ocurrió la mañana del 3 de junio de 1969, cuando el Melbourne colisiono y hundió al destructor de Clase Allen M. Sumner USS Frank E. Evans (DD-754) en similares circunstancias que el anterior. 74 tripulantes de la Armada de los Estados Unidos fallecieron, y una reunión conjunta entre la USN-RAN se efectuó para esclarecer el incidente. Estos accidentes, junto con varias colisiones menores, accidentes a bordo y perdidas de aeronaves le dieron una reputación de mala suerte al Melbourne.^[6]​

El Melbourne fue dado de baja de la RAN en 1982. Una propuesta para convertirlo en un casino rodante no prosperó, y una venta en 1984 fue cancelada, antes de ser vendido en 1985 fue llevado a China para el desguace, este se retrasó y el Melbourne pudo ser estudiado por la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) como parte de un proyecto secreto para el desarrollo de un futuro portaaviones chino, también se usó para entrenar a aviadores navales en operaciones embarcadas.^[7]​

Error en la cita: Existen etiquetas <ref> para un grupo llamado «nota», pero no se encontró la etiqueta <references group="nota"/> correspondiente.

1. ↑ Bastock, N. Australia's Ships of War. p. 308–9. 
2. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Bishop62
3. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas SPCMel2
4. ↑ Bastock, N. Australia's Ships of War. p. 313. 
5. ↑ Grey, Up Top, pp. 96–8
6. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Hall9
7. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Storey79

Error en la cita: Existen etiquetas <ref> para un grupo llamado «Nota», pero no se encontró la etiqueta <references group="Nota"/> correspondiente.